Rautusjarvi: O Lago Gelado e a Floresta de Pinheiros por Onde Passa o Trilho

Onde fica o trilho

Rautusjarvi é um lago no município de Kittila, a cerca de dez minutos de Levi pela estrada. A base dos huskies fica junto ao lago e o trilho de cinco quilómetros começa aí, passando em parte pela floresta em redor da margem e, em parte, pelo próprio lago.

Vale a pena dizê-lo porque é um local invulgarmente específico. Muitas descrições de passeios de huskies na Lapónia situam-nos numa floresta genérica coberta de neve, mas este tem um nome, uma localização e uma massa de água que pode encontrar num mapa. É o mesmo percurso que os cães fazem ao longo da época, e a paisagem pertence a um lugar real, não a uma categoria.

O nome significa, aproximadamente, lago do rautu, uma antiga palavra regional para designar o char-do-Ártico que vive nestas águas. Metade da Finlândia é formada por lagos, e os que ficam tão a norte passam seis meses do ano a servir de chão.

O que é, na realidade, um lago gelado

Um lago situado tão a norte congela da superfície para baixo ao longo de várias semanas, no final do outono, e em pleno inverno suporta uma carga que seria inimaginável mais a sul. O gelo engrossa ao longo da época e, por cima, forma-se uma camada de neve sobre a qual o trenó efetivamente desliza.

O mais importante é que ninguém tenha de adivinhar. O gelo dos lagos na Finlândia é medido, e a espessura segura para diferentes cargas é uma informação publicada e compreendida, não uma questão de confiança local. Os trilhos são definidos em percursos verificados, e os operadores que trabalham num lago ao longo de uma estação conhecem-no intimamente.

Visto de um trenó, o cenário é uma planície absolutamente plana e absolutamente branca, com a linha de árvores recuada em todos os lados. A passagem da floresta para o lago é o momento do percurso que as pessoas descrevem quando regressam.

O trilho a deixar a linha de árvores e a abrir-se sobre o lago gelado

A metade na floresta

A outra metade do percurso atravessa uma floresta de pinheiros coberta por um inverno inteiro de neve. Não se trata da floresta esparsa e organizada de uma plantação. O peso da neve curva e enterra as árvores até estas parecerem formas em vez de troncos, e a palavra local para uma árvore tão carregada que perdeu o contorno é tykky.

O trilho que a atravessa é estreito, e a sensação de velocidade é muito maior do que no lago, embora o ritmo seja o mesmo. As árvores a passar a um metro de distância provocam esse efeito. Também é mais escuro, o que, no crepúsculo do pleno inverno, é bastante significativo.

Entre os dois, obtém-se as duas faces do inverno da Lapónia num único percurso curto: a floresta fechada, silenciosa e apertada, e depois o gelo aberto, exposto e interminável.

Cinco quilómetros atrás de uma equipa

A distância e o tempo não se relacionam da forma que as pessoas esperam. Cinco quilómetros é um percurso curto para os padrões dos trenós puxados por cães, e uma equipa de trabalho percorre-o a trote, num ritmo que parece mais rápido do que é porque você está a um pé do chão, sem para-brisas.

O primeiro troço é o mais rápido. Os cães começam entusiasmados e depois estabilizam o ritmo, e, após algumas centenas de metros, a marcha torna-se constante e o ruído desaparece. A partir daí, o som mais forte é o dos patins sobre a neve compactada, acompanhado ocasionalmente pelo som do guia à sua frente.

É suficientemente longo para aprender o que está a fazer e não suficientemente longo para se aborrecer, o que é uma definição razoável da distância certa para uma primeira experiência.

A inclinação e a razão pela qual é importante não existir

Kittila é uma região de montes suaves. Levitunturi, a elevação acima da aldeia, é um monte arredondado e não um pico, e o terreno em redor de Rautusjarvi é quase plano. O trilho não tem nenhuma subida digna desse nome nem uma descida que possa assustá-lo.

Essa é a única razão pela qual um percurso de cinco quilómetros conduzido por si funciona para quem nunca esteve num trenó. Num trilho acidentado, o travão torna-se uma competência; aqui, é um pedal onde você coloca o pé quando lhe dizem para o fazer. Para virar, basta inclinar-se. Os cães conhecem o percurso.

A consequência é que esta não é uma experiência técnica, nem pretende sê-lo. Se quiser aprender verdadeiramente a conduzir trenós puxados por cães, existem cursos de vários dias na Lapónia que lhe ensinarão. Esta é uma introdução à atividade, num terreno tolerante.

Fauna e probabilidades

As renas são os animais mais prováveis de avistar, e não são selvagens no sentido que os visitantes imaginam: quase todas as renas da Finlândia têm dono e são conduzidas por pastores, deslocando-se livremente por paisagens como esta. É comum avistar uma a partir do trilho, mas não é garantido.

Além disso, é mais provável encontrar pegadas do que animais. As lebres, raposas e galos-lira deixam marcas nítidas na neve acabada de cair, e um guia que conheça o trilho irá mostrar-lhas. Existem animais de maior porte nesta região, mas é quase impossível avistá-los a partir de um trenó em movimento.

Além disso, é muito mais provável encontrar pegadas do que animais. As lebres, raposas e galos-lira deixam marcas nítidas na neve acabada de cair, e um guia que conheça bem o trilho irá mostrar-lhas à medida que passam.

A luz sobre o gelo

A razão pela qual as pessoas se lembram sobretudo do troço do lago é a luz. Sob as árvores, no crepúsculo do pleno inverno, tudo é escuro, azul e próximo. No gelo aberto, o mesmo crepúsculo contém todo o céu, e a neve reflete quase tudo o que incide sobre ela.

Em janeiro, isso significa um azul profundo e saturado que fica mal nas fotografias e parece extraordinário ao vivo. Em março, significa um sol baixo sobre uma planície branca e plana, a luz que dá origem aos postais.

Pela mesma razão, é também o troço mais frio de todo o percurso. No gelo aberto, não há absolutamente nada entre você e o ar em movimento.

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