Principais conclusões
- Não janeiro, embora fique perto. Em fevereiro, as médias são de menos oito e meio durante o dia e menos treze e meio à noite.
- O solo fica coberto de branco de forma consistente durante cerca de seis meses, razão pela qual a época decorre como decorre.
- Ficar parado num trenó em movimento a menos quinze graus é uma experiência diferente de caminhar pela aldeia a menos quinze graus.
- Em julho, a média durante o dia é de dezassete graus. A Lapónia não é fria o ano inteiro; é fria durante metade do ano.
A forma do ano em Levitunturi
Os dados desta página provêm da estação meteorológica de Levitunturi, a seis quilómetros do local onde circulam os trenós e a 524 metros acima do nível do mar. Fica suficientemente perto para descrever o trilho e suficientemente alto para estar um ou dois graus mais frio do que a aldeia no sopé, algo que convém saber quando comparar estes dados com uma previsão para Sirkka.
O ano divide-se de forma clara. De novembro a abril, a temperatura máxima média diária mantém-se abaixo de zero e o solo conserva a neve. De maio a setembro, fica acima de zero, muitas vezes confortavelmente, e em julho a média durante o dia é de dezassete graus. A Lapónia não é um lugar frio durante todo o ano. É um lugar frio durante metade do ano e depois brevemente, e de forma surpreendente, quente.
Para um passeio de trenó puxado por huskies, só a primeira metade do ano importa e, dentro desse período, as diferenças entre um mês e o seguinte são bastante maiores do que a maioria dos visitantes espera.
Novembro e dezembro: começa a época, a luz desaparece
Em novembro, as médias são de menos três e meio durante o dia e menos oito à noite, o que, segundo os padrões do Ártico, é ameno. A neve está a chegar, mas ainda não se instalou, e no início do mês a cobertura pode ser fina. É a parte da época que mais depende das condições de cada ano.
Em dezembro, as temperaturas descem para menos seis e meio durante o dia e menos onze e meio à noite, e nessa altura a neve já é garantida. O que dezembro retira é luz, não calor: no dia quinze, o sol não nasce em Levi. Isso não significa escuridão, pois há algumas horas de crepúsculo azul de ambos os lados do meio-dia, mas significa que o passeio decorre com algo diferente da luz do dia.
Dezembro é também o mês mais húmido do inverno, com 58 milímetros, que, com estas temperaturas, caem sob a forma de neve e são benéficos para o trilho.
Floresta de pinheiros sob uma camada completa de neve de inverno, por onde passa o trilho
Janeiro e fevereiro: o auge do frio
Em janeiro, as médias são de menos oito vírgula dois durante o dia e menos treze vírgula quatro à noite. Fevereiro desce ligeiramente mais, para menos oito vírgula cinco e menos treze vírgula seis, o que faz dele o mês mais frio do ano aqui, embora por uma margem pequena. A maioria das pessoas pensa em janeiro, e a maioria está errada.
Estas são médias calculadas ao longo de trinta anos, e as médias escondem as manhãs que realmente importam. Um dia calmo, limpo e de alta pressão em qualquer um dos meses pode ficar dez ou quinze graus abaixo da média, e são esses os dias que dão origem às fotografias: luz azul intensa, geada em tudo e silêncio absoluto.
A precipitação diminui nesta parte do inverno. Em janeiro, a média é de 35 milímetros e, em fevereiro, de 33, os dois meses mais secos do ano. O ar frio retém menos humidade, por isso as semanas mais frias são muitas vezes também as mais límpidas.
Março e abril: o melhor compromisso
Março é o mês que os visitantes experientes escolhem. A média é de menos quatro e meio durante o dia, ainda confortavelmente abaixo de zero, com um inverno inteiro de neve no solo, e há onze horas de luz a meio do mês, em comparação com as duas horas e meia de janeiro.
Abril é o último mês da época. A temperatura máxima diária sobe ligeiramente acima de zero, para mais zero vírgula nove, o suficiente para amolecer o trilho à tarde, enquanto as noites voltam a congelá-lo completamente. A neve é profunda, mas a época está a terminar e, no final do mês, os operadores começam a reduzir a atividade.
Se procura a combinação de neve fiável, luz suficiente e um frio revigorante em vez de castigador, março é a resposta. Se prefere a versão mais profunda, rigorosa e silenciosa do Ártico, escolha fevereiro e aceite a escuridão.
-13.6 °C
A média noturna de fevereiro na estação de Levitunturi, a seis quilómetros do trilho. Janeiro, que a maioria das pessoas presume ser mais frio, fica logo atrás.
O efeito da temperatura numa pessoa num trenó
O mais importante é compreender que o número na previsão descreve estar parado numa aldeia, não estar num trenó. Há duas coisas que o alteram. Não está a produzir calor, porque conduzir um trenó consiste sobretudo em manter o equilíbrio e não em fazer esforço. E tem o ar a passar pelo corpo, porque o trenó está em movimento.
O resultado é que menos dez num trenó em movimento custa mais do que menos vinte durante uma caminhada. São as extremidades que sofrem: primeiro os dedos das mãos, depois os dos pés e, em seguida, a ponta do nariz e as orelhas. Nada disto é perigoso num percurso de cinco quilómetros com um guia ao lado, mas tudo se torna desconfortável se se vestir para o número e não para a atividade.
Use camadas que não fiquem apertadas, luvas em vez de mitenes se quiser acionar o travão e mitenes por cima se não precisar de o fazer, um gorro que cubra as orelhas e um par de luvas suplente guardado num local seco. As luvas molhadas deixam quase imediatamente de isolar do frio.
Neve, degelos e a realização do passeio
O passeio depende da existência de neve no trilho, não apenas de ar frio em geral, e as duas coisas não são exatamente iguais. Um período de calor a meio da época pode elevar a temperatura acima de zero durante alguns dias, criar uma camada vidrada à superfície e alterar o trilho mais do que uma semana muito mais fria.
Kittila recebe precipitação suficiente durante o inverno para recuperar desse efeito e, nestas latitudes, um degelo costuma ser breve. Mas é por isso que os operadores decidem no próprio dia, em vez de garantirem uma época inteira, e também por isso vale a pena ler as condições de cancelamento na página de reserva antes de planear uma viagem à volta de uma única atividade.
A outra metade da mesma questão diz respeito ao início e ao fim da época. A neve de novembro pode ser fina e a de abril pode estar mole. O período mais fiável vai de dezembro a março.
Como ler uma previsão para Sirkka
As previsões para esta zona serão apresentadas para Sirkka, Levi ou Kittila, e todas descrevem, de forma geral, o mesmo estado do tempo. Sirkka é a aldeia, Levi é o monte acima dela e o nome da estância, e Kittila é o município e a localização do aeroporto. Uma previsão para qualquer um destes locais é suficientemente próxima para planear a viagem.
O único ajuste que vale a pena fazer é ter em conta a altitude. A estação onde são recolhidos estes dados fica a 524 metros, no monte; a aldeia está a uma altitude mais baixa e é ligeiramente mais amena. Se a previsão para a aldeia indicar menos dez, é pouco provável que o trilho esteja mais quente e pode até estar um pouco mais frio.
E considere o vento o fator mais importante. Com estas temperaturas, uma brisa ligeira altera a sensação do ar muito mais do que uma diferença de alguns graus no termómetro.
