Das Wichtigste im Überblick
- Nicht der Januar, obwohl er knapp dahinterliegt. Im Februar liegen die Durchschnittstemperaturen tagsüber bei minus 8,5 und nachts bei minus 13,5 Grad.
- Der Boden ist etwa sechs Monate lang zuverlässig weiß. Deshalb dauert die Saison so lange.
- Bei minus 15 Grad auf einem fahrenden Schlitten zu stehen, ist etwas völlig anderes, als bei minus 15 Grad durch ein Dorf zu gehen.
- Im Juli liegen die Durchschnittstemperaturen tagsüber bei 17 Grad. Lappland ist nicht das ganze Jahr über kalt, sondern die Hälfte des Jahres.
Der Jahresverlauf am Levitunturi
Die Zahlen auf dieser Seite stammen von der Wetterstation am Levitunturi, sechs Kilometer von der Strecke entfernt und 524 Meter über dem Meeresspiegel. Das ist nah genug, um die Bedingungen auf der Strecke zu beschreiben, und hoch genug, dass es dort ein bis zwei Grad kälter sein kann als im Dorf am Fuß des Berges. Das sollten Sie wissen, wenn Sie die Angaben mit einer Wettervorhersage für Sirkka vergleichen.
Das Jahr ist klar geteilt. Von November bis April bleibt die durchschnittliche Tageshöchsttemperatur unter dem Gefrierpunkt, und der Boden ist mit Schnee bedeckt. Von Mai bis September liegt sie über dem Gefrierpunkt, oft deutlich, und im Juli werden tagsüber durchschnittlich 17 Grad erreicht. Lappland ist kein Ort, an dem es das ganze Jahr über kalt ist. Es ist ein Ort, an dem die Hälfte des Jahres kalt und die andere Hälfte kurz, aber überraschend warm ist.
Für eine Huskytour ist nur die erste Hälfte dieses Jahres relevant. Und innerhalb dieses Zeitraums sind die Unterschiede von einem Monat zum nächsten deutlich größer, als die meisten Besucher erwarten.
November und Dezember: Die Saison beginnt, das Licht schwindet
Im November liegen die Durchschnittstemperaturen tagsüber bei minus 3,5 und nachts bei minus 8 Grad, was nach arktischen Maßstäben mild ist. Der Schnee kommt erst allmählich und ist zu Beginn des Monats möglicherweise noch dünn. In diesem Teil der Saison hängt besonders viel vom jeweiligen Jahr ab.
Im Dezember sinken die Durchschnittstemperaturen tagsüber auf minus 6,5 und nachts auf minus 11,5 Grad, und der Schnee ist nun zuverlässig da. Was der Dezember nimmt, ist eher Licht als Wärme: Am 15. geht die Sonne in Levi überhaupt nicht auf. Das bedeutet nicht völlige Dunkelheit, denn rund um die Mittagszeit gibt es auf beiden Seiten einige Stunden blauer Dämmerung. Es bedeutet aber, dass eine Tour nicht unbedingt bei Tageslicht stattfindet.
Der Dezember ist mit 58 Millimetern außerdem der niederschlagsreichste Wintermonat. Bei diesen Temperaturen fällt der Niederschlag als Schnee und nicht als Regen, was für die Strecke ein Vorteil ist.
Kiefernwald unter der Schneelast eines ganzen Winters - dort verläuft die Strecke
Januar und Februar: der kälteste Abschnitt
Im Januar liegen die Durchschnittstemperaturen tagsüber bei minus 8,2 und nachts bei minus 13,4 Grad. Im Februar sind es mit minus 8,5 und minus 13,6 Grad noch etwas weniger. Damit ist er hier mit knappem Abstand der kälteste Monat des Jahres. Die meisten Menschen tippen auf Januar, und die meisten liegen damit falsch.
Das sind Durchschnittswerte aus 30 Jahren, und Durchschnittswerte sagen wenig über die Morgen aus, auf die es ankommt. Ein windstiller, klarer Hochdrucktag kann in beiden Monaten 10 oder 15 Grad unter dem Mittelwert liegen. An solchen Tagen entstehen die Fotos: hartes blaues Licht, Raureif auf allem und absolute Stille.
In diesem Teil des Winters geht der Niederschlag zurück. Im Januar fallen durchschnittlich 35 Millimeter, im Februar 33 Millimeter. Das sind die beiden trockensten Monate des Jahres. Kalte Luft kann weniger Feuchtigkeit aufnehmen, deshalb sind die kältesten Wochen oft auch die klarsten.
März und April: der beste Kompromiss
Den März buchen erfahrene Besucher. Die Durchschnittstemperaturen liegen tagsüber bei minus 4,5 Grad, also noch deutlich unter dem Gefrierpunkt, während eine volle Wintersaison Schnee auf dem Boden hinterlassen hat. Gleichzeitig bietet die Monatsmitte 11 Stunden Tageslicht statt zweieinhalb im Januar.
Der April ist der letzte Wintermonat. Die Tageshöchsttemperatur steigt auf plus 0,9 Grad, sodass die Strecke am Nachmittag weicher werden kann, während sie nachts wieder fest durchfriert. Der Schnee ist tief, aber die Saison geht zu Ende, und gegen Monatsende fahren die Anbieter ihren Betrieb zurück.
Wenn Sie eine Kombination aus zuverlässigem Schnee, brauchbaren Lichtverhältnissen und einer Kälte suchen, die belebend statt quälend ist, ist der März die richtige Wahl. Wenn Sie die tiefste, härteste und stillste Version der Arktis erleben möchten, wählen Sie den Februar und nehmen Sie die Dunkelheit in Kauf.
-13.6 °C
Der Durchschnittswert für die nächtlichen Tiefsttemperaturen im Februar an der Station Levitunturi, sechs Kilometer von der Strecke entfernt. Der Januar, den die meisten für kälter halten, liegt nur knapp dahinter.
Was die Temperatur für Sie auf einem Schlitten bedeutet
Am wichtigsten ist, dass die Zahl in der Wettervorhersage beschreibt, wie es sich anfühlt, wenn Sie in einem Dorf stehen, nicht auf einem Schlitten. Zwei Dinge verändern das. Sie erzeugen keine Wärme, denn einen Schlitten zu fahren erfordert vor allem Gleichgewicht und kaum körperliche Anstrengung. Außerdem strömt Luft an Ihnen vorbei, weil sich der Schlitten bewegt.
Deshalb sind minus 10 Grad auf einem fahrenden Schlitten anstrengender als minus 20 Grad bei einem Spaziergang. Besonders empfindlich sind die Extremitäten: zuerst die Finger, dann die Zehen und danach Nasenspitze und Ohren. Bei einer 5-Kilometer-Fahrt mit einem Guide an Ihrer Seite ist das nicht gefährlich. Unangenehm wird es allerdings, wenn Sie sich nach der Temperatur und nicht nach der Aktivität gekleidet haben.
Tragen Sie lockere Kleidung in mehreren Schichten, Handschuhe statt Fäustlinge, wenn Sie die Bremse bedienen möchten, und darüber Fäustlinge, wenn Sie das nicht vorhaben. Dazu eine Mütze, die die Ohren bedeckt, und ein Ersatzpaar Handschuhe an einem trockenen Ort. Nasse Handschuhe isolieren fast sofort nicht mehr.
Schnee, Tauwetter und die Frage, ob die Tour stattfindet
Die Tour hängt vom Schnee auf der Strecke ab, nicht allgemein von kalter Luft. Das ist nicht ganz dasselbe. Eine warme Phase mitten in der Saison kann die Temperatur für einige Tage über den Gefrierpunkt steigen lassen, die Oberfläche vereisen und die Strecke stärker verändern als eine deutlich kältere Woche.
Kittila bekommt im Winter genügend Niederschlag, um sich davon zu erholen, und in diesen Breitengraden ist ein Tauwetter normalerweise kurz. Das ist jedoch der Grund, warum die Anbieter erst am jeweiligen Tag entscheiden, statt eine ganze Saison zu versprechen. Deshalb sollten Sie die Stornierungsbedingungen auf der Buchungsseite lesen, bevor Sie Ihre Reise um eine einzelne Aktivität herum planen.
Die andere Hälfte derselben Frage betrifft den Saisonanfang und das Saisonende. Der Schnee kann im November dünn und im April weich sein. Zuverlässig sind vor allem die Monate Dezember bis März.
Eine Wettervorhersage für Sirkka richtig lesen
Wettervorhersagen für dieses Gebiet werden für Sirkka, Levi oder Kittila angegeben, und sie beschreiben im Großen und Ganzen dasselbe Wetter. Sirkka ist das Dorf, Levi der Berg oberhalb des Dorfes und zugleich der Name des Ferienorts, und Kittila ist die Gemeinde mit dem Flughafen. Eine Vorhersage für einen dieser Orte ist für die Planung genau genug.
Die einzige Anpassung, die sich wirklich lohnt, betrifft die Höhenlage. Die Wetterstation, von der diese Werte stammen, liegt auf dem Berg in 524 Metern Höhe; das Dorf liegt niedriger und ist etwas milder. Wenn die Vorhersage für das Dorf minus zehn Grad anzeigt, ist die Strecke vermutlich nicht wärmer und kann sogar etwas kälter sein.
Und achten Sie vor allem auf den Wind. Bei diesen Temperaturen verändert eine leichte Brise das Kälteempfinden weitaus stärker als ein paar Grad Unterschied auf dem Thermometer.
